荒川区12 L日暮里・舎人ライナーコース(逆)TOKYO Walking Map 2024.8.3
2024.8.3(土)晴 2.4km→2.4km
ルート:日暮里駅→<舎人ライナー西日暮里駅>→<舎人ライナー赤土小学校前駅>→舎人ライナー熊野前駅
コース10のゴールと同じ日暮里駅から熊野前駅まで逆に進みます
トウキョー ウォーキング マップ 東京都保健医療局のサイト
荒川区12 L日暮里・舎人ライナーコース(逆)
最寄駅:熊野前駅(日暮里舎人ライナー) 熊野前駅(都電) 熊野前(都営バス) 所要時間:約36分 距離:約2.4km
13:52 日暮里駅 スタートしました
日暮里舎人ライナー日暮里駅
日暮里・舎人ライナー | 東京都交通局
日暮里・舎人ライナーは、コンピュータ制御による自動運転を行う新交通システムで、日暮里~見沼代親水公園間(9.7km・13駅)を運行しています。2008(平成20)年の開業以来、主に沿線の足として親しまれています。
西日暮里二丁目交差点 左折 尾久橋通りへ
常磐線 をくぐります
続いて 京成本線 をくぐり
西日暮里五丁目交差点 直進 尾久橋方面へ
「飛翔」平野千里
14:06 <舎人ライナー日暮里駅>
道灌山排水場 ここから下りていきます
西日暮里アンダーバス 上を通るのはコース11でも通った貨物線です
田端新町一丁目交差点(明治通り)直進
14:34 <舎人ライナー赤土小学校前駅> 赤土小学校創立100周年の看板が見えます
熊野前駅が見えてきました
14:46 日暮里・舎人ライナー熊野前駅 尾久小口 ゴールしました
熊野前陸橋 と 熊野前駅
日暮里・舎人ライナー熊野前駅 改札
日暮里・舎人ライナー熊野前駅 ホーム
日暮里・舎人ライナー車窓からの眺め 左に見えるのは赤土小学校
Google マイマップで作成 Geographica のトラックデータ
カシミール3Dのグラフ 2.4km→2.4km
荒川区12 L日暮里・舎人ライナーコース(逆)のコースタイム
経由地 | 距離km | 見学km | 累計km | 総h | 所要h | 見学h | 着t | 発t |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日暮里駅 | 0.0km | 0:00 | 13:52 | |||||
<日暮里・舎人ライナー西日暮里駅> | 0.6km | 0.0km | 0.6km | 0:14 | 0:14 | 0:00 | 14:06 | 14:06 |
<日暮里・舎人ライナー赤土小学校前駅> | 1.2km | 0.0km | 1.8km | 0:42 | 0:28 | 0:00 | 14:34 | 14:34 |
日暮里・舎人ライナー熊野前駅 | 0.6km | 2.4km | 0:54 | 0:12 | 14:46 | |||
2024/08/03(土)晴 | 2.4km | 0.0km | 2.4km | 0:54 | 0:54 | 0:00 |
荒川区12 L日暮里・舎人ライナーコース(逆)の感想
日暮里・舎人ライナーは2008年の開業ということですので、もう16年も経っています。この辺りには来たことがないため、存在自体知りませんでした。荒川区のコースでは何回となく見かけています。数えてみると05,07,08,09,10,11の6コースで交差していました。
日暮里・舎人ライナーは自動運転で乗務員は添乗せず、原則無人駅だそうです。過去の事故を調べてみると、2021年10月7日千葉県北西部地震による脱線事故が発生し、8名が負傷していました。高所で無人運転ということを考えると、復旧には相当の時間がかかっただろうと容易に想像できます。詳細は「東京都交通局 日暮里・舎人ライナー 列車脱線事故」を参照してください。
日暮里・舎人ライナーを下から見上げても、壁に阻まれてよく見えません。ホームに上れば先頭車両や車体が見えると思ったのですが、「フルスクリーンタイプ」のホームドアのため見通しがきかず、残念ながら見えなかったです。
これで荒川区全13コースを全て歩き終え、実際歩行距離は57.9kmでした。
以上です。27
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K千代田線 M明治通り
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